Les voitures bizarres

voitures les plus bizarres


A mi-chemin entre la voiture et l’avion, le M400 Skycar est produit par
l’entreprise aéronautique américaine Moller. Ce prototype a pour
objectif, délirant, de populariser les aéronefs à décollage vertical. En
clair : les voitures volantes.
Malgré le temps qui passe, les vols
restent peu concluants, et le modèle semble plus destiné au surplace
aérien qu’à remplacer la fantasmée DeLorean volante de “Retour vers le
futur” !
Outre son potentiel aérien limitée, la M400 Skycar s’avère
polluante, dure à piloter, bruyante, peu autonome et... hors de prix.
Son concepteur, Paul Moller, demande 1 000 000 d’euros à celui qui
oserait acheter cette abomination. Osé.


olie, écolo et... amphibie, la Rinspeed sQuba ne dépareillerait pas dans
le dernier James Bond. Ce roadster électrique apparu en 2008, crée par
Frank Rinderknecht, mesure 3.79 m de long, 1.94 m de large et 1.12 m de
haut, pèse 920 kg et ressemble comme deux gouttes d’eau à la Lotus
Elise. Utilisant des batteries lithium-ion, elle atteint les 80 km/h en
7.1 secondes -soit l’équivalent d’une GTI- et atteint 120 km/h.
Sous
l’eau, la sQuba navigue grâce à deux hélices arrière et des
stabilisateurs latéraux. Pouvant atteindre les 6 km/h sous l’eau, elle
peut descendre jusque dix mètres de profondeur. Mais attention : pour ne
pas alourdir la sQuba, son créateur l’a dépourvue d’un toit. N’oubliez
pas vos bouteilles d’oxygène !

Digne d’une caisse à savon, cette Anglaise dévoilée en 1949 a fait son
apparition à la fin des années cinquante. Si son look étrange peut
séduire au moins faire sourire, ses performances sont d’un autre âge,
celui des mini-voitures : son moteur de 246 cm² générait la puissance
dérisoire de 11,5 cv, traînant la carcasse à 83 km/h.

suite


Révélée au public en 2004, Eliica (Electric Lithium-Ion Car) est un
drôle de concept car électrique. Imaginé par une équipe de chercheurs de
l’Université Keio (Tokyo), cette voiture de plus de 5 mètres, qui a
huit roues, possède des accélérations foudroyantes : elle atteint les
100 km/heures en quatre petites secondes, soit un bien meilleur résultat
que la monstrueuse 911 Turbo.
Ceci s’explique par la disponibilité
immédiate de la puissance sur un moteur électrique, alors qu’un moteur à
combustion a besoin de quelques instants pour donner son meilleur.


Filiale d’Opel, Brutsch a fait fort : sans toit, lente (50km/h en
pointe), et peu sûre, sa Mopetta ne pouvait accueillir qu’une personne à
la fois. 14 personnes ont osé l’acquérir. Des collectionneurs charmés,
ou des courageux à tendance suicidaire ?


Mi-barque mi-brouette, cette “voiture”
de 1953, produite par Allard, prétendait accueillir un couple et ses
deux enfants. L’Anglais n’est certes pas frileux ou hostile aux embruns,
mais tout de même... Le look bizarre de cette voiture ne lui a pas
permis de trouver son public : seuls 20 exemplaires ont été construits.
Ouf, on craignait le résultat du crast-test.

Alors je prends commande pour laquelle?
GIBET

Euh et que diriez-vous d'une Lamborghini?

Spoiler:

Excellent! Je veux bien la Lamborghini.

Je dois avoir deux trois trucs en stock.
Des autos bizarres hein, non mais.

Cadillac Thorium Concept











Le Thorium est un élément radioactif qui, s’il est traité correctement, pourrait être utilisé comme carburant nucléaire.
L’idée du designer Loren Kulesus est que cette voiture pourrait être utilisée pendant 100 ans sans avoir d'entretien (moteur) et sans ravitaillement. Du moins, c’est la théorie.

Une alternative intéressante pour recycler nos déchets nucléaires et rouler écolo. Quoique.

Ouhaaaaoooh ...superbe!
Mes totos à côté!

Mais non les tiennes sont parfaites pour la ville!

Surtout celle-ci :



Ça doit être marrant à conduire, surtout dans les ronds points.

En fait je ne sais même pas si ça tourne

Il y a bien des années je partuicipai avec mon beau frère à des rallyes de voitures anciennes dans la région parisienne

Nous possédions un taxi de la marne mais version Berline de 1914
Une quadrillette peugeot de 1929
Une KZ Renault
J'ai conduit notamment la quadrillette avec 3 vitesse seulement et toutes en ligne. Freins à tambour ...sympa quand il pleut

La Renault de 1914 avait des jantes en bois, pas de différenciel et des pneus à talon . Extraordinaire à conduire ... en évitant de déjanter dans tous les sens du terme

Nous avons beaucoup rigolé à l'époque!!

La Renault c'était ce modèle mais sans la cabine remplacée par une capote en toile repliée à l'arrière et tenant sur les montant sans vitre:

La quadrillete Peugeot c'était cela mais en vert comme la renault

La KZ c'est cela mais la notre était bleue

Ouaouh! Elles sont terribles!

Ah tiens Gibet j'ai retrouvé la vidéo avec l'essai de la Reliant Robin dans top gear, je me marre à chaque fois que je la visionne!

excellent...merci!!

Avec celle là, vous êtes assurés de ne pas avoir d'odeur

Elle est mignonne celle là
On peut presque dire qu'on marche à pied!

C'est un proto Fiat ça non?

On dirais la voiture du cousin machin, dans la famille Adams. ^^

Oui! ... moi j'aurai dit une auto-tamponneuse de mon époque!!!

Tiens pour rigoler un peu (1966):
http://www.live2times.com/1966-les-auto-tamponneuses-e--10981/

Quand à mes autotamponneuse du passé elles sont ici:
http://rockin-records.over-blog.fr/article-les-vehicules-de-maneges-des-1950-s-et-1960-s-73722097.html
Les photos 9 - 10 et 11
MARECHAL

Rhhoo oui dis donc, ça ressemble beaucoup c'est vrai !!!


Marrant de voir les voitures de l'époque. J'ai vu plusieurs 4L, c'est une voiture que j'ai eu pour me faire la main quand j'ai eu mon permis. Je la trouvait moche, je l'ai donner à un cousin qui était fan.

Aujourd'hui j'en retrouverais une je la garderais, c'est increvable. Puis quelqu'un qui connais juste un peu la mécanique pouvais réparer facilement, alors que les voitures d'aujourd'hui, avec tout leur électronique faudra bientôt bac + 5 pour les réparés. ^^

C'est tout à fait vrai.
Il n'y qu'AERO qui est capable de nous réparer n'importe quelle voiture

TaratataScarlette a écrit:

Rhhoo oui dis donc, ça ressemble beaucoup c'est vrai !!!


Marrant de voir les voitures de l'époque. J'ai vu plusieurs 4L, c'est une voiture que j'ai eu pour me faire la main quand j'ai eu mon permis. Je la trouvait moche, je l'ai donner à un cousin qui était fan.

Aujourd'hui j'en retrouverais une je la garderais, c'est increvable. Puis quelqu'un qui connais juste un peu la mécanique pouvais réparer facilement, alors que les voitures d'aujourd'hui, avec tout leur électronique faudra bientôt bac + 5 pour les réparés. ^^

+1000

GIBET a écrit:

C'est tout à fait vrai.
Il n'y qu'AERO qui est capable de nous réparer n'importe quelle voiture

OH! C'est trop d'honneur!
Il y'a des véhicules qui ne sont réparables qu'avec la valise.
La valise coûte 10000€ pour les concessionnaires, des solutions Chinoises existent dans les 100€ , on peut accéder à l'interface du véhicule, corriger ou effacer les erreurs mais ça ne vaut pas la valise officielle.

Ah la valise cela me rappelle une anecdote à Reims
J'ai eu une Citroên avec laquelle, en route, j'ai détecté un bug (fenêtres électriques ne s'ouvrant plus et des voyants qui étaient allumés)
J'étais sur l'autoroute . Je téléphone de la voiture au concessionnaire de Reims qui me dit avec gentillesse et compétence et qu'avec la valise il fallait 5 minutes pour supprimer le bug de mon ordi de bord!! Je lui donne mon heure probable d'arrivée et là...zut il était fermé. Alors avec gentillesse il me donne l'adresse d'un agent ouvert sans interruption
J'arrive donc chez cet agent et lui explique ma communication téléphonique avec le concessionnaire et sa complaisance à me donner cette adresse.
Le brave homme me regarde d'un air malheureux et me dit. "Et il ne vous a dit que je n'ai pas de valise? ...Le concessionnaire refuse d'en mettre une à ma disposition!!"
J'ai donc pris ma valise et je suis reparti...avec mon bug!!
GIBET